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如果不解决好车主与电动汽车行业的“充电焦虑症”，那么势必将影响整个电动汽车行业的后续稳健、高速、健康发展。那么“充电焦虑症”的祛病良方是什么？它又在何方呢？

“充电焦虑症”的祛病良方是充电桩，是足量、分布合理，运行状态良好的充电桩。只有足量的可正常运行的充电桩做基础设施的保障，才能让电动汽车车主充电无忧，才能反过来助推中国电动汽车在量级上的进一步高速增长，进而更快、更好地实现绿色出行的中长期目标。

当然，最近几年开始，我国各地的充电桩的兴建明显提速了。据悉截止到10月底，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，较去年同期增长82%；私人充电桩18.8万个，同比增长214%，且每个充电桩大多有多个接口，有效缓解了充电难的问题。另据预测到2020年，将有500万辆新能源车辆（纯电动车和混合动力汽车）在中国行驶。所以到2020年，我国将斥资1240亿元人民币，新增480万个充电桩，这样以来届时电动车充电将不会是问题了。



那么何为充电桩呢？简言之，充电桩就是一款可实现智能化充电的自助智能设备。它必须以高可靠、高性能的嵌入式工控机作为其智能控制硬件。国内工控机一线领导品牌，极具市场号召力与品牌影响力的行业领导者华北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986就可满足充电桩的技术要求。

这款嵌入式工业主板MITX-6986采用了英特尔于去年推出的最新平台Intel Apollo Lake System-on-Chip (SoC) 14nm BGA1296处理器，这样的一款年度旗舰处理器，最大的亮点就是功耗超低，成本优势明显。同时这样一款工控主板，配置了2个COM口，2个SATAIII，8个USB接口，为系统的扩展、升级提供了广阔的空间。另外，嵌入式工控主板MITX-6986体积小（170mmx 170mm），多显（支持VGA、DVI、HDMI/LVDS显示输出，支持独立三显），可满足充电桩体积小、连接人机界面自助屏幕等要求。



解决现阶段电动汽车高速发展的瓶颈在于化解民众的“充电焦虑症”，而化解“充电焦虑症”的良方在于建设足量、分布均匀的正常运行的充电桩。目前各地都加大了充电桩的兴建力度，预计到2020年前后，困扰我国电动汽车行业发展的充电难的问题有望基本解决。国内工控机领导者华北工控，将以专业所长，提供高品质、高性价比的嵌入式工控机硬件产品全力助力我国国内电动汽车充电桩的推进步伐。

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然而在电动汽车的后续发展中，“充电难”仍旧是面临的一大问题。而充电难的症结根本在于充电设施的匮乏与不均。目前充电桩的匮乏与不均在全国范围都是这样的。即便是新能源汽车产业走在世界前列的深圳，电动汽车的充电基础设施缺口依然较大。因而加大充电桩的建设力度与广度，仍旧是破解电动汽车未来发展桎梏的尖刀利器。

那么各地对于充电桩的兴建目标与行动又是怎样的呢？下面就来看看我国部分省市的充电桩兴建“投名状”吧！

1.天津市：到2020年，本市将实现推广应用新能源汽车10万辆，建成500个充换电站、5.5万个充电桩。

2.福建省：截止到2017年：新建公共领域充电桩3,000个以上；城际快充网络基本覆盖全省；到2020年，争取建设私人充电桩数量达到9.6万个。

3.成都市：至2020年，成都市将建约8.8万个自用充电桩，780个充(换)电站。

4.浙江省：到2020年，浙江将建设集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，满足23万辆以上电动汽车充电需求。

5.贵州省：截至到2020年前，贵州将按计划建成集中式充电站160座、分散式充电桩8.5万个。

由上可知，基本可以预计2020年前后中国国内电动汽车的充电难的问题就可以基本得到解决。

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