5052，5086，5454，5083船用铝板厂家，耐火、轻量化
从船用铝板发展来看，目前，国内众多铝加工厂家已经开始重点研发5系，6系船用铝板，加大科研力度，扩大生产规模，进军船用铝板等高端制造市场。随着研发创新和生产能力的提升，5系船用铝板将会迎来更大的发展机遇，为铝加工转型升级提供广阔的发展空间。
5052，5086，5454，5083等合金铝板多用在船体结构或者压力容器，管道，船体和甲板等。也有按造船厂合同使用一些特殊规格的板材。为防滑，甲板采用5052花纹铝板。一般来说，板材的使用厚度是由船体结构，船舶规格和使用部位等所决定，从船体轻量化角度考虑，一般尽量采用薄板，但还应考虑在使用时间内板材腐蚀的深度，通常使用的板材有1.6mm以上的薄板和30mm以上的厚板。
船用铝合金选材原则有以下四点：
1、有高的比强度和比模量。船舶的结构强度和尺寸与材料的屈服强度和弹性模量密切相关，由于铝合金的弹性模量和密度大体相同，合金元素的添加也影响甚微，因此在一定范围内提高屈服强度对减轻舰船结构有力。高强度铝合金通常很难同时具备优良的耐蚀性和可焊接性。因此船用铝合金一般都是中等强度，耐蚀可焊接合金。
2、优良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自动氩弧焊接方法，良好的焊接性意味着铝合金在焊接时形成的裂纹的趋向要小，也就是说铝合金要具有良好的焊接抗裂性。因为造船条件下不能通过再次热处理恢复失去的焊接性能。
3、优良的耐蚀性能。船舶结构多少苛刻的海水介质和海洋环境中使用，因此，耐蚀性能是船用合金的主要标志之一。
四是铝合金具有良好的冷、热成型性能。因船舶制造中要经收冷加工和热加工多种处理，所以船用铝合金必须易于加工成型，不产生裂纹缺陷，并且加工后仍能满足强度和耐蚀要求。
船用铝板选材较为严格，目前较多采用的是5083、5086、5454、5754、6061等铝合金产品。在实际应用中，船用铝合金的优势非常明显。首先是比重小，可减轻船重，节约能耗，增加载重量;其次是抗腐蚀性好，减少涂油等费用，延长使用年限;三是焊接、加工成型性能好，利于后期加工;后铝废料易于回收，可以循环使用，同时，不燃烧，遇火安全。
船用铝板是铝板产品研发应用的新兴市场。船板生产能力也成为衡量各个铝加工企业综合实力的重要指标。随着国内铝板生产工艺的提升，河南省龙头企业——明泰铝业船板生产规模逐渐扩大，合金种类日益丰富，产品性能已达到国际领先水平。
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