简析汽车底盘测功机的测试原理
底盘测功机是一个较为综合性能测试的室内检测装备，通过对道路的各种情况模拟，能对汽车的动力性、经济性和安全性进行检测。下面我们来看看测功机电模拟加载的测试原理。
测功机电模拟加载的测试原理
汽车在实际路面上的运行状况与在测功机上运行是有差异的， 为了获得接近于实际的测试结果， 应在测功机上再现汽车在实际路面上的行驶工况。通过建立底盘测功机模拟汽车行驶阻力方程， 得出加载力的计算方程， 从而实现汽车在真实路面上运行时受到的阻力模拟。
汽车在实际路面行驶时， 由传动系自身阻力造成的功率损耗与测功机上运行时是一致的， 可不考虑。汽车在测功机上运行时， 相对于地面是静止的， 因此不存在空气阻力和车辆平移质量部分产生的加速阻力;同时车辆处于水平状态， 不存在坡度阻力;从动轮静止不动， 其滚动阻力也不存在。这些缺失的外部阻力都需要通过电涡流加载来模拟。通过控制和调节加载装置的加载力， 使汽车在路面上的行驶阻力等于在测功机上的行驶阻力， 从而模拟汽车在真实路面上的受力状况， 这样在室内检测时结果才能与道路试验结果一致。
电力测功机特点
1、节能：采用电力回馈，大大节约能源消耗。一 般可以节能70%以上(主要取决于被测系统损耗) ,这对于需要长时间工作的试验系统，节能效益就非常可观了。
2、正向加载(发电机运转)、反转倒拖(电动机运转) ,无环流任意切换。这对于那些既需要加载又需要倒拖的试验就非常方便了。
3、进口全数字化机芯，全数字化调节，精度高，稳定性好，可靠性好。
4、使用方便：无需水冷油冷装置：调节方便;设备简单，占地少，响应快。
5、优异的加载特性：具有额定转速以下直至零转速，恒扭矩特性，额定转速以上恒功率特性。我们知道，电涡流测功机、水力测功机等加载器的低速性能不好，在一个相对低转速下甚至无法加上扭矩(负载)。
电力测功机具有正反转向同样的加载特性，非常理想的解决了一一个问题，这对于电机、变矩器和低速变速箱性能测试来说，是至关重要的。
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